伊莉討論區

標題: [恆春機場等嘸人屏縣府拚活化][中時電子報][2019-01-22] [打印本頁]

作者: p3phappy 時間: 2019-1-22 04:39 PM 標題: [恆春機場等嘸人屏縣府拚活化][中時電子報][2019-01-22]

中國時報【李宜秦、林和生╱綜合報導】

耗資6億元的屏東恆春機場，屏東縣府向行政院提出申請自2017年3月27日起，在恆春機場試辦2年國際包機，因成效不彰仍沒有航班與旅客，如今期限僅剩2個月，3月底恐面臨廢除危機；屏東縣政府則表示，已達到機場活化指標，因此沒有存廢危機。

恆春機場自2004年啟用，耗費6億元完成。最初有立榮、復興、華信航空開辦台北松山航線，華信開辦台中航線。但因當地落山風問題，不利飛機起降，復興、華信陸續認賠殺出，立榮2014年9月也停飛，恆春機場成為幽靈機場。

民航局航站管理小組組長朱冠文昨表示，有聽說屏東縣府希望延長包機試辦期限，但縣府還未向民航局提出申請。

恆春機場航空站代理主任李聰文表示，機場目前只有8名工作人員，包括他與7名消防人員，主要負責維護機場設備。現行機場將跑道提供飛航訓練學校安捷航空申請飛航訓練，也有軍方與公務單位起降無人機，航空站則有租給民間辦理活動。

屏東縣政府交通旅遊處長黃國維指出，根據當初與民航局年制定的機場活化指標，訂有「機場平均周架次數」、「航站空間使用率」、「非航空收入成長率」3項KPI，若有2項未達成，應啟動退場機制，目前已達到其中2項標準，所以沒有存廢之虞。

黃國維指出，從去年4月迄今，共拜訪東北亞、東南亞及港澳地區共6國、40餘間航空公司及旅行社，期間更派總機師親自來台勘查恆春機場，目前已邀集民航局、觀光局與旅行業者等單位共同研商簽訂合作備忘錄、包機飛航企畫及落地遊程規畫等前置作業。

若要呼應高雄市長韓國瑜的高屏大機場概念，黃國維坦言，目前恆春機場與高雄有段距離，但未來如果高雄捷運延伸屏東，以機場快線的概念呈現，加上恆春觀光鐵道、抑或高鐵南延，形成整個便捷交通網絡，配合2處機場營運，勢必能帶動高屏的觀光及產業活絡。

作者: alenquer 時間: 2019-1-22 05:33 PM

恆春機場其實倒也不是不能用，但受季節影響並非全年可用，而且缺少可符合效益的客量。
不過如果將之挪作他用，例如無人機訓練飛行、休閒飛行產業...若做的起來或許真的會有不一樣的結果。

作者: a850057 時間: 2019-1-22 06:59 PM

政府裝門蓋蚊子館,結果就變作廢墟,政治人物死性不改,還是拼命亂開支票,蓋一堆蚊子館.

作者: wangminyuan 時間: 2019-1-22 07:53 PM

當年A錢的總統阿扁蓋的超大型蚊子館, 真不知道阿扁浪費了多少台灣人的血汗錢,

作者: iampf510 時間: 2019-1-23 08:46 AM

當地落山風問題，不利飛機起降。所以當初評估就有問題，應該嚴格查辦。根本就是為了蓋而蓋，不符合人民需求

作者: ckckndu 時間: 2019-1-23 09:17 AM

其實恆春機場周邊那塊地到很適合蓋賽車廠或跑馬場...

作者: injog555 時間: 2019-1-23 11:34 AM

改變用途吧
基本上不可能賺錢
沒有足夠運量
賽車、賽馬都不錯

作者: airhaven 時間: 2019-1-23 11:37 AM

這概念很棒
屏東快跟高雄合作起來才有賺頭

作者: 花雨 時間: 2019-1-24 01:46 PM

機場跑道可以轉型為賽車跑道，縣政府可考慮舉辦賽車賽事；
航空站場館可以轉型為青年旅館（舍）；
現有8名編制人員可裁撤，分編至其他相關單位
（恆春航空站代理主任可編至小港航空站，其它7名消防人員可編至
恆春分隊、墾丁分隊、車城分隊、牡丹分隊、滿州分隊、獅子分隊、枋山分隊等各消防分隊）

歡迎光臨伊莉討論區 (http://www88.eyny.com/)